Revision y mantenimiento
Cambio de aceite, filtros, bujias, liquido de frenos, refrigerante y revision completa de tu moto segun el libro de mantenimiento.
Taller de motos en Barcelona, Barcelona
Taller Moto en Barcelona — multimarca y sin sorpresas.
Para ti, que usas la moto entre semana por obligación y el fin de semana por pura devoción. Entendemos tu moto, entendemos tu pasión.
01 Servicios
Qué hacemos en Barcelona
Ofrecemos una cobertura integral para tu moto, desde el mantenimiento de rutina para el día a día en Barcelona hasta la preparación para tus rutas de fin de semana.
Neumaticos de moto
Montaje, equilibrado y sustitucion de neumaticos de moto. Trabajamos con todas las marcas: Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop.
Sistema de frenado
Pastillas, discos, latiguillos y purgado de frenos. Diagnostico de ABS y sustitucion de componentes.
Reparacion de motor
Diagnostico y reparacion de motor: culata, embrague, caja de cambios, juntas y distribuccion.
Sistema electrico
Bateria, alternador, regulador, cableado, luces y diagnostico de inyeccion electronica.
Preparacion ITV motos
Revision pre-ITV completa: luces, frenos, emisiones, direccion y suspension. Te preparamos la moto para pasar la ITV a la primera.
02 Cómo trabajamos
Sin sorpresas, sin medias palabras.
Trabajamos con total transparencia. Antes de tocar un solo tornillo, tendrás un presupuesto cerrado y detallado para que no haya sorpresas.
Paso 01
Diagnóstico completo
Recibimos tu moto y la analizamos a fondo. Conectamos la centralita para un diagnóstico electrónico y realizamos una inspección visual y mecánica para identificar la causa real del problema y evaluar su estado general.
Paso 02
Presupuesto cerrado
Te preparamos un presupuesto claro y por escrito, desglosando cada pieza y la mano de obra. Sabrás el coste exacto antes de que empecemos a trabajar. Cero sorpresas en la factura final, garantizado.
Paso 03
Tu autorización
No hacemos nada sin tu visto bueno. Si durante la reparación surge cualquier imprevisto, te llamamos, te lo explicamos y te damos un presupuesto actualizado antes de continuar. Tú siempre tienes el control.
Paso 04
Reparación profesional
Nuestros mecánicos se ponen manos a la obra utilizando recambios de primeras marcas, ya sean originales o equivalentes de alta calidad. Cada reparación, sea mecánica, electrónica o de pintura, cuenta con nuestra garantía por escrito.
Paso 05
Entrega y seguimiento
Antes de entregártela, realizamos una prueba de carretera si es necesario y una última revisión de seguridad. Unos días después, nos pondremos en contacto contigo para asegurarnos de que todo funciona perfectamente.
03 Problemas comunes
Lo que más vemos en motos de Barcelona
Los problemas más habituales que vemos en Barcelona son el resultado directo de la combinación de un uso urbano intenso, la humedad del mar y las exigencias de las rutas de fin de semana.
Puesta a punto de suspensiones
El asfalto de Barcelona es un caos: del liso de las Rondas al bacheado de algunas calles de Sants. Una suspensión mal reglada para este uso mixto provoca inestabilidad en rutas como la Arrabassada. Ajustamos horquilla y amortiguador a tu peso y estilo de conducción para que la moto sea segura y cómoda tanto en ciudad como en curvas.
Desgaste prematuro del kit de arrastre
La combinación de la humedad salina, el polvo urbano y las aceleraciones fuertes en las rutas de montaña cercanas (Montseny, Montserrat) destruye cadenas, piñones y coronas. Realizamos limpieza, tensado, engrase y sustitución para asegurar una transmisión suave y segura, clave en motos de gran cilindrada.
Sobrecalentamiento y problemas de refrigeración
Los atascos en la Ronda Litoral o en la Meridiana en pleno julio son una prueba de fuego para cualquier sistema de refrigeración. Las motos grandes, diseñadas para carretera, sufren especialmente. Revisamos y limpiamos el radiador, comprobamos el electroventilador y sustituimos el líquido refrigerante para evitar sustos.
Neumáticos 'cuadrados' y presiones
El uso diario en ciudad aplana la banda de rodadura central, creando el temido 'cuadrado'. Esto compromete peligrosamente la inclinación en las curvas del fin de semana. Te asesoramos sobre el neumático bicompuesto ideal para el clima y uso en Barcelona y revisamos siempre las presiones, que varían mucho con la temperatura.
Corrosión por ambiente salino
Si vives o aparcas cerca del mar, desde la Barceloneta hasta Diagonal Mar, el salitre ataca. Vemos tornillería oxidada, contactos eléctricos que fallan y colectores picados. Aplicamos productos protectores específicos y tratamos los puntos de óxido antes de que se conviertan en un problema grave y caro.
Fallos electrónicos por humedad
La elevada humedad de Barcelona puede causar estragos en las centralitas y sensores modernos. Un fallo en el ABS, el control de tracción o la inyección puede ser por un mal contacto. Nuestro equipo de diagnóstico localiza estos fallos fantasma para que la electrónica de tu moto sea siempre fiable.
04 Por qué nosotros
Por qué somos el taller al que se vuelve.
Entendemos tu pasión
No solo somos mecánicos, somos motoristas. Hablamos tu mismo idioma y comprendemos que tu moto es mucho más que un vehículo. Sabemos lo que buscas porque es lo mismo que buscamos nosotros.
Diagnóstico sin rodeos
Vamos directos al grano. Usamos la tecnología para encontrar el problema real y te lo explicamos de forma clara y honesta, sin tecnicismos innecesarios. Sabrás qué le pasa a tu moto y por qué.
Presupuesto blindado
Lo que presupuestamos es lo que pagas. Si aparece algo nuevo, paramos y te consultamos. La confianza se basa en la transparencia total, y con tu dinero no se juega.
Obsesión por el detalle
Desde el par de apriete de cada tornillo hasta la limpieza final de la moto. Entendemos que cuidas tu máquina y nosotros la tratamos con el mismo respeto y atención al detalle que tú.
Especialistas multimarca real
Tenemos experiencia con las particularidades de las marcas europeas y japonesas que más se ven en las rutas catalanas: BMW, Ducati, Triumph, Yamaha, Honda... Conocemos sus puntos fuertes y sus debilidades.
05 Opiniones
Lo que dicen clientes en Barcelona
No nos creas a nosotros, estas son algunas situaciones típicas de motoristas de Barcelona que confían en nuestro taller.
«Llevé la Bonnie para la revisión gorda antes de un viaje de cuatro días por los Pirineos. Les comenté que la notaba algo perezosa en bajos. No se limitaron al cambio de aceite y filtros; le hicieron un ajuste a la inyección y revisaron la tensión de la cadena a conciencia. La moto volvió a ser otra. Se nota que entienden estas motos y lo que necesitas para un viaje largo.»
«La suspensión electrónica empezó a 'cantar', daba un error en el cuadro. En otros sitios me mareaban. Aquí conectaron la máquina de diagnosis, vieron que era un sensor de recorrido trasero y me dieron un presupuesto cerrado en el momento. En dos días la tenía lista. Profesionalidad y cero rodeos, que es lo que uno busca cuando la moto es tu válvula de escape.»
«Tuve una caída tonta aparcando y rayé el lateral del depósito y una tapa. Siendo rojo Ducati, me preocupaba que el color no quedara perfecto. El trabajo de pintura ha sido espectacular, es imposible saber dónde estaba el arañazo. Además, revisaron la moto entera para asegurarse de que no hubiera nada más tocado. Un alivio.»
«Uso la moto a diario para ir a la Zona Franca y los findes le doy caña. El kit de arrastre me dura un suspiro. Aquí me recomendaron uno de mayor calidad que el de serie y me ajustaron la suspensión para mi peso. El cambio ha sido brutal. Se agradece que te asesoren de verdad en vez de despacharte.»
06 Cobertura
Atendemos en Barcelona y alrededores
Nuestro taller de motos en Barcelona da servicio a toda la ciudad y a los municipios del área metropolitana. Tanto si vienes de barrios como el Eixample, Les Corts, Sarrià-Sant Gervasi o Sants-Montjuïc, como si te desplazas desde L'Hospitalet de Llobregat, Badalona, Santa Coloma de Gramenet o Sant Cugat del Vallès, estamos perfectamente comunicados. El acceso es rápido y sencillo a través de las principales vías de la ciudad, como la Ronda de Dalt (B-20), la Ronda Litoral (B-10) y la Avinguda Meridiana, conectando fácilmente con la C-58, la C-32 y la AP-7. No importa desde dónde vengas, llegar a nuestro taller para poner a punto tu moto es muy fácil.
Barrios y municipios cercanos
EixampleGràciaSarrià-Sant GervasiLes CortsSants-MontjuïcPoblenouHorta-GuinardóL'Hospitalet de LlobregatBadalonaSant Cugat del Vallès
Accesos principales
B-20 (Ronda de Dalt)B-10 (Ronda Litoral)C-31 (Costas del Garraf)C-32 (Autopista del Maresme)C-58 (Autopista del Vallès)
07 Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
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¿Podéis preparar mi moto para una ruta específica como el Montseny?
Por supuesto. De hecho, es una de nuestras especialidades. Dinos qué ruta vas a hacer y revisaremos los puntos clave que más sufren en ese tipo de trazado: presión y estado de neumáticos para un buen agarre en curva, tensión y engrase del kit de arrastre por los cambios de ritmo, y una comprobación a fondo de pastillas y líquido de frenos, vital en los descensos. Es una puesta a punto para que solo te preocupes de disfrutar del paisaje y las curvas.
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Vivo en la Barceloneta y mi moto sufre mucho por el salitre, ¿qué podéis hacer?
El ambiente salino de la costa de Barcelona es muy agresivo. Ofrecemos un servicio de protección y tratamiento anticorrosión. Podemos aplicar productos específicos en las partes más expuestas como chasis, tornillería, colectores y contactos eléctricos. Además, una limpieza y engrase de cadena más frecuente es crucial. Te ayudamos a crear un plan de mantenimiento para minimizar los daños de la corrosión y alargar la vida de tu moto.
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Uso la moto solo los fines de semana, ¿cómo afecta esto a la ITV?
Las motos que pasan mucho tiempo paradas suelen desarrollar problemas específicos que dan la cara en la ITV: la batería puede estar baja, los neumáticos pueden cristalizarse o tener presiones incorrectas, y a veces los niveles de emisiones son más altos al arrancar. En nuestro servicio pre-ITV nos centramos en estos puntos críticos, además de la revisión general de luces, frenos y holguras, para que la pases a la primera sin problemas.
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¿Hacéis reglajes de suspensión para el asfalto de Barcelona?
Sí. Sabemos que el firme en Barcelona puede ser muy irregular. Un buen reglaje de suspensiones (precarga, extensión y compresión) adaptado a tu peso y al uso mixto (ciudad/carretera) transforma el comportamiento de la moto. Mejora la comodidad en zonas bacheadas como algunas calles del Gòtic y aumenta la seguridad y confianza en curvas rápidas como las de la Arrabassada.
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He tenido una caída en la ciudad, ¿gestionáis la reparación con mi aseguradora?
Sí, nos encargamos de todo el proceso. Desde la peritación inicial de los daños hasta la reparación final de mecánica y pintura, coordinándonos directamente con tu compañía de seguros. Nuestro objetivo es que la gestión del siniestro sea lo más sencilla y rápida posible para ti, para que recuperes tu moto en perfecto estado sin dolores de cabeza.
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Quiero mejorar los frenos de mi moto para ir más seguro en rutas de montaña, ¿me podéis asesorar?
Claro. Para rutas exigentes como las de los puertos cercanos, mejorar la frenada es una gran inversión en seguridad. Podemos asesorarte e instalar componentes de mayor rendimiento como latiguillos metálicos, que evitan la fatiga, pastillas con un compuesto más deportivo o incluso discos de freno de mayor calidad. Analizamos tu moto y tu estilo de conducción para ofrecerte la mejor solución.
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¿Revisáis motos antes de embarcar en el ferry hacia las Baleares?
Sí, es un servicio que recomendamos. Antes de un viaje así, es fundamental hacer una revisión completa. Nos aseguramos de que los neumáticos, frenos, kit de arrastre y niveles estén perfectos para un viaje largo. También comprobamos que no haya fugas y que todo esté en orden para que no tengas ninguna sorpresa desagradable al desembarcar en Mallorca o Ibiza.
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¿Cuanto cuesta una revision de moto?
Depende del modelo y el tipo de revision. Una revision basica con cambio de aceite y filtro parte de 80-120€. Una revision completa con todos los puntos puede rondar 200-350€.
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¿Cada cuanto hay que hacer la revision de la moto?
Normalmente cada 6.000-10.000 km o una vez al ano, lo que llegue primero. Consulta el libro de mantenimiento de tu modelo para el intervalo exacto.
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¿Reparais todas las marcas de motos?
Si. Trabajamos con Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Aprilia y muchas mas.
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¿Haceis recogida y entrega de la moto?
Muchos de nuestros talleres asociados ofrecen servicio de recogida y entrega a domicilio. Consultanos disponibilidad en tu zona.
08 Pide cita
Tu moto a punto, tu mente tranquila en Barcelona
Pide tu cita y cuéntanos qué necesitas. Estamos en Barcelona para cuidar de tu moto como si fuera nuestra. Llámanos o escríbenos por WhatsApp y hablamos.
09 Contexto local
Por qué una moto en Barcelona no se cuida igual que en cualquier otro sitio
Lo que tienes que saber sobre el parque de motos, el clima y el uso de la moto en Barcelona, Barcelona.
En Barcelona, tener una moto es casi una declaración de intenciones. De lunes a viernes, es la herramienta para sobrevivir al tráfico de la Diagonal, para encontrar aparcamiento en Gràcia donde no lo hay o para cruzar la ciudad por las Rondas sin perder media mañana. Es tu scooter Kymco o tu Honda PCX luchando en la jungla urbana. Pero cuando llega el viernes, para muchos, esa herramienta se transforma. Se convierte en la llave que abre las carreteras. Hablamos de esa sensación de dejar atrás la B-20, coger la C-58 y saber que te diriges hacia las curvas del Montseny. O de enfilar la C-31, las Costas del Garraf, con el mar a un lado y la roca al otro. Entendemos perfectamente esa dualidad, porque la vivimos. Sabemos que la moto que el sábado devora kilómetros hacia Tossa de Mar es la misma que el martes sufre en un semáforo de la calle Aragó. Por eso, nuestro enfoque no es solo reparar lo que se rompe, sino mantener tu máquina lista para cuando de verdad importa.
El problema es que esas rutas míticas que rodean Barcelona pasan factura. No es lo mismo rodar por una autopista plana que enfrentarse a las carreteras que nos gustan. La subida al Montseny desde Sant Celoni castiga el kit de arrastre con sus constantes cambios de ritmo y pone a prueba la refrigeración del motor en verano. Las horquillas y el amortiguador trasero trabajan a destajo para absorber las irregularidades del asfalto de la BV-5114. Y qué decir de los frenos bajando el puerto. Por otro lado, la C-31 hacia Sitges es un bautismo de salitre. Esa brisa marina que tan bien sienta en la cara es corrosión pura para la cadena, los colectores y cualquier tornillo que no esté perfectamente protegido. Cada fin de semana de ruta es un test de estrés para la mecánica, y una moto que no está al 100% puede arruinarte el día o, peor, darte un susto. Por eso, cuando un cliente nos dice que se va de ruta, sabemos exactamente qué puntos críticos hay que 'echarle un ojo'.
Pero antes de la gloria del fin de semana, está el peaje de la ciudad. Una moto de gran cilindrada, pensada para carretera abierta, sufre en el entorno urbano de Barcelona. El embrague se fatiga con el para-arranca-para de la Gran Via. El motor, diseñado para respirar, se ahoga a bajas revoluciones y puede sobrecalentarse en los atascos de la Ronda Litoral en agosto. El asfalto pulido de muchas calles del Eixample, combinado con la humedad que a veces sube desde el mar, exige unos neumáticos en perfecto estado. Y no hablemos de los pequeños golpes de aparcamiento, los retrovisores que 'desaparecen' o las rozaduras en el carenado por la falta de espacio. A todo esto se suma la humedad constante y la salinidad del aire, especialmente en barrios como Poblenou o la Barceloneta, que acelera el óxido y degrada los componentes electrónicos si la moto duerme en la calle. Es un desgaste silencioso pero continuo.
En definitiva, cuidar una moto en Barcelona requiere un taller que entienda el cuadro completo. No solo vemos una BMW R1250GS, vemos una moto que el miércoles cruza la ciudad y el sábado sube a Andorra. No solo vemos una Ducati Monster, vemos una moto que sufre el pavés del Gòtic y disfruta del asfalto de la C-17. Nuestro trabajo empieza por escucharte: ¿qué rutas haces? ¿Cómo la notas en las curvas de la Arrabassada? ¿Hay algo que 'cante' cuando reduces fuerte? A partir de ahí, aplicamos nuestro conocimiento técnico. Porque sabemos que la puesta a punto para un uso mixto (urbano y deportivo) es un arte. Se trata de darte la total tranquilidad de que, cuando llegue el sábado y arranques para escapar de la ciudad, tu única preocupación sea disfrutar del viaje. Tu moto no te va a dar guerra.